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央广网5月5日消息（记者韩靖 石昊鑫）在中车长客股份公司高速动车组生产车间里，一辆即将下线的动车静静地停在轨道上，工人们正在有条不紊地对列车各系统进行调试。 -
“高速动车组的制动系统与普通列车相比更复杂、更高级……”正在司机室调试列车制动系统的乔峰对记者说。 -
乔峰今年34岁，个子不高，言语温文尔雅，周围的同事们却习惯叫他乔大侠。“因为我的名字和金庸小说里的乔峰相同，所以大家开玩笑叫我‘乔大侠’”。乔峰笑着说。 -
这个绰号的由来并不仅仅是因为同名，乔峰在平时工作中善于钻研，技术过硬，别人解决不了的难题在他的手中往往迎刃而解，“乔大侠”这个绰号也便在同事之间流传开来。 -
虽然外表与小说中的大侠相去甚远，但乔峰却有着能让一辆重达数百吨、时速超过300公里的列车在几十秒内停在面前的本事。 -
去年7月，中国标准动车组完成了时速420公里的会车试验，其制动系统就是由乔峰主持设计的。它不仅性能优秀，并且具有完全的自主知识产权，代表了国内乃至国外动车组制动系统的最高水平。 -
乔峰出生在山西，在南方上学，来到北方工作，他开玩笑说自己的口音比较杂。 -
2004年，刚刚从中南大学毕业的乔峰只身一人提着行李来到了中车长客股份公司的所在地长春，除了寒冷干燥的气候，新的工作对他来说也是一个挑战。那时候的乔峰每天跟着师傅学习设计，由于悟性高、踏实勤奋，当时年仅23岁的乔峰工作不到两年就获得了第一个独立承担的制动项目——斯里兰卡宽轨客车项目。 -
这是乔峰第一个独立承担的项目，他既兴奋又忐忑，那段时间，加班至后半夜是家常便饭，有时为了解决问题甚至会通宵工作。 -
回想那段时光乔峰说：“那时候确实很苦，但是现在想想也很值得，不管从意志上还是技术上都是宝贵的积累。” -
为了降低成本和满足公司生产周期，乔峰与国内供货厂家共同开发了新型的分配阀和紧急制动阀，成功替代了进口产品，单此一项就为公司节省了300多万元。 -
为了保证列车的质量，乔峰全程跟踪了从前期投标到车辆交付再到售后服务工作的整个过程，甚至曾到斯里兰卡现场考察了1个多月。最终列车投入使用后获得了斯里兰卡用户的一致好评，也获得了更多国家对中国制造的信任。 -
乔峰现在已经是中车长春轨道客车股份有限公司专家库制动组组长，中国中车制动专家。随着中国高速动车组行驶速度越来越快，乔峰坦言自己所从事的制动系统设计工作压力也越来越大，但他希望用自己的勤奋和创造力为中国高速动车组保驾护航，让人们出行更快捷、更安全。 -
图为空中俯瞰中车长客股份公司高速动车组生产车间。
360度360行：高铁专家里的“乔大侠”
2019-12-11 15:10:00 来源：央广网 编辑：张玲玉
